2019年7月下旬，我中心與中國科學院南海海洋研究所利用我國自主研制的藍鯨系列波浪滑翔機在大亞灣海域開展了聯合組網觀測航次，本航次主要在大亞灣海域開展為期十天定點的海氣界面風速、風向、氣溫、氣壓，海水上表層溫度、鹽度、波浪，海水次表層縱向溫度變化梯度及水質生態等海洋物理參量觀測，本次聯合觀測航次自2019年7月21日開始，2019年8月9日結束，藍鯨系列波浪滑翔機累計在線觀測十二天。

搭載不同傳感器的藍鯨系列波浪滑翔機

 

   2019年7月20日，三臺由自然資源部國家海洋技術中心自主研制的“藍鯨-150”型波浪滑翔機直奔廣東大亞灣澳頭漁人碼頭，2019年7月21日，中午11:35分所有參與聯合觀測航次的波浪滑翔機完成出航前準備工作，等待出航執行觀測任務。下午13:30“粵惠灣漁休82222”號作業船自大亞灣澳頭漁人碼頭出發前往波浪滑翔機的作業地點，經過兩小時的航船到達波浪滑翔機的作業海域，并于18:50分順利完成三臺藍鯨-150型波浪滑翔機的布放并進行長期的定點觀測。2019年8月9日，大亞灣聯合組網觀測航次結束，三臺藍鯨-150型波浪滑翔機圓滿完成10天的定點錨泊觀測任務，順利回收。

藍鯨-150波浪滑翔機海試

 

   藍鯨波浪滑翔機所處的試驗海域波浪較小，水深較淺，同時還伴隨有沿岸流場的影響，這種海況對于利用波浪動力前進的波浪滑翔機來說是極為不利的，也是對其定點錨泊能力的極端考驗。回收時，三臺藍鯨波浪滑翔機累計在線航行三十六天，累計航程超過1000公里，在平均有效波高不到0.5m且有流場干擾的極端海況條件下，藍鯨-150型波浪滑翔機完成了小于一公里半徑內的高精度定點觀測。基于試驗結果，當有效波高低于0.3m時，藍鯨-150型波浪滑翔機明顯的動力不足，受潮流影響嚴重，位置會受流影響發生偏移，當海面有效波高達0.5m以上時，藍鯨-150型波浪滑翔機具有較強的動力和轉向能力，可自行進行位置修正，2019年7月21日至2019年7月24日期間，有效波高均保持在0.4m以上，最大波高達0.86m，在此期間藍鯨-150型波浪滑翔機定位精度高達590m，可在錨定點進行有效的定點錨泊觀測，本航次也再一次驗證了藍鯨系列波浪滑翔機在極端海況條件下的定點觀測能力。

三臺藍鯨-150波浪滑翔機高精度定點觀測

 

   此外藍鯨-150型波浪滑翔機在同時掛載CTD、氣象傳感器、測波傳感器等傳感器的同時仍然具備較強的負載能力，在每天早上7點前后即可通過太陽能獲得充足的電量補充，使蓄電池持續保持在滿電狀態，而在夜幕降臨時波浪滑翔機的平均電壓也能保持在在15.6v之上，再次證明了藍鯨-150型波浪滑翔機具備較強的極限無光生存能力。

   本次聯合觀測航次在線觀測12天，共獲得超過1500組的溫鹽深和氣象數據，獲得超過1300組的水下溫度鏈數據，獲得超過500組的波浪數據，獲得超過300組的生態數據。

   通過試驗分析，就本航次作業期間大亞灣海域氣溫、氣壓相對穩定，有一定的晝夜變化規律，氣溫晝夜溫差較小，一般不超過一攝氏度，風速和風向有些較大的變化。7月23日晚至7月26日大亞灣海域有大量的降水，導致表層海水鹽度的變化較大，而7月24日的突降大雨也導致了表層鹽度呈“斷崖式下跌”鹽度由原32.5降至28左右，而海水表層的水溫相較于降雨的前后期也有一定的降幅，降雨過后海水表層溫度、鹽度逐漸恢復至原來的水平。航次期間大亞灣海域長期波浪較小，有效波高長期不高于0.5m，最大波高長期不高于0.7m。通過水下溫度鏈的觀測可知，大亞灣海域水溫呈明顯分層現象，不同的水深具有明顯的溫度梯度，同時本次航次所觀測的PH值和溶解氧含量對掌握大亞灣海域的水質水位也有一定的參考意義。

   本航次所獲取的豐富的觀測數據，將為我國科研人員研究大亞灣海域的動力環境、生態環境、氣象環境等提供有利的支撐。（深海室    秦玉峰）

 

   注：波浪滑翔機是一種利用波浪動力前進，利用太陽能發電作為儀器通訊、控制、定位、導航、傳感器數據采集的能量供應的新型海洋移動觀測平臺。國家海洋技術中心在863計劃、國家重點研發計劃、天津市科技支撐計劃及天津市自然基金的支持下完成了藍鯨系列波浪滑翔機的研制，已形成系列化的產品型號，累計在線超過一年，累計航行超過一萬公里，具備完善的布放、回收及實驗測量體系，為海洋環境監測提供了新的解決方案，可應用于海洋立體組網觀測、臺風觀測、海水水質監測、島礁守備、水下目標探測及水文觀測等領域。